Les régulateurs
Les vannes coupe gaz
Lors de l'installation d'un groupe vapeur dans votre bateau,
survient la question sécurité : comment baisser le brûleur
quand la pression de la chaudière est atteinte ?
Deux solutions : le régulateur gaz simple ou le régulateur gaz
bi-membrane.
Le régulateur de gaz permet de réguler la pression
de la chaudière en agissant sur le débit de gaz du brûleur.
Le fonctionnement de ce type de régulateur est généralement
régi par une membrane unique et un clapet de régulation du gaz,
la pression d'eau se trouvant d'un côté de la membrane, la pression
de gaz de l'autre côté de cette même membrane. Lorsque
la chaudière a atteint la pression d'utilisation définie, le
brûleur se met en veilleuse automatiquement. Le régulateur économise
donc le gaz et en facilite la détente. Il permet également d'économiser
la consommation d'eau de la chaudière en évitant la décharge
intempestive de la soupape.
Ceci est donc le régulateur de gaz classique, proposé par les
ateliers ANTÓN.
Les ateliers ANTÓN viennent de mettre au point le régulateur
double membrane avec double ressort de compensation.
Cet accessoire procure une plus grande souplesse de régulation du gaz
(passage veilleuse/plein régime plus souple).
Techniquement, l'accessibilité pour les réglages a été
améliorée par rapport au régulateur classique : la vis
de réglage veilleuse et l'écrou de réglage pression sont
dans le même plan ; les réglages peuvent être effectués
aisément dans le fond du bateau.
Lors de l'installation d'un groupe vapeur dans votre bateau,
survient la question sécurité : comment couper le gaz en cas
de manque d'eau ?
Deux solutions : vanne coupe gaz radio (attention à la panne d'accus
et nécessité d'un servo supplémentaire) ou vanne coupe
gaz automatique.
Ce concept simple de vanne coupe gaz automatique sert à
stopper l'arrivée de gaz dès qu'il y a une chute de pression
dans la chaudière (manque d'eau). Elle est conçue pour fonctionner
tant que la chaudière a une pression minimale. Elle est toujours active
: quand la chaudière n'a pas de pression (début de mise en chauffe
ou baisse de pression en cours d'utilisation), le gaz n'alimente plus le brûleur.
Se pose malgré tout le problème de l'allumage du brûleur
sans pression : il faut que le gaz passe alors qu'il n'y a pas de pression
dans la chaudière : il est donc nécessaire d'ajouter une vanne
d'alimentation sur un circuit parallèle, pour permettre l'allumage
du brûleur jusqu'à obtention de la pression d'utilisation. Une
fois cette pression obtenue, la vanne coupe gaz prend le relais. Ce système
est généralement mis en place lors de l'installation première
du groupe vapeur dans le bateau. Il faut cependant veiller à ne pas
oublier de refermer la vanne d'alimentation parallèle avant la mise
à l'eau.
Dans le cas d'un groupe vapeur déjà en service, et pour éviter une modification contraignante du circuit existant, les Ateliers ANTÓN proposent désormais un concept technique plus élaboré :
Cet accessoire, monté sur la chaudière, permet
grâce à la pression d'eau d'effectuer une coupure de gaz en cas
de chute accidentelle de pression dans la chaudière : si, en cours
de navigation la pression dans la chaudière chute (manque d'eau), la
vanne coupera seule l'arrivée de gaz.
Au repos, cette vanne est fermée (le gaz ne passe pas).
Pour pouvoir allumer le brûleur de la chaudière, il faut armer
le levier de la vanne.
